Cómo instalar una perilla de caja de transferencia en un Jeep

Respuesta rápida

Instalar un pomo de la caja de transferencia Billetworkz en tu Jeep lleva unos 10 minutos con herramientas básicas de mano. La clave es elegir la forma y el color correctos para tu modelo y luego fijar el tornillo de presión sin apretar en exceso.

Pasos de instalación

1. 1. Elige la forma correcta del pomo: Antes de empezar, confirma el modelo de tu Jeep y selecciona la combinación correspondiente de color del pomo de la caja de transferencia y forma del pomo de la palanca. El pomo de Billetworkz está disponible en varias formas, así que hazlo coincidir con la geometría de la palanca original. Comprueba la opción de forma antes de pedir: un desajuste significa que el pomo no asentará completamente.
2. 2. Retira el pomo antiguo: Tira del pomo existente hacia arriba y fuera del eje metálico de la palanca. Si está atascado, gíralo suavemente mientras tiras. No uses alicates en la palanca: pueden rayar o deformar el eje. Si el pomo antiguo es rebelde, aplica calor con un secador de pelo para ablandar el plástico antes de tirar.
3. 3. Limpia el eje de la palanca: Limpia la palanca metálica con un paño seco para eliminar suciedad, grasa o restos de adhesivo antiguo. Una superficie limpia asegura que el pomo nuevo se deslice uniformemente y permanezca alineado. Si te saltas este paso, el pomo puede quedar torcido o aflojarse con el tiempo.
4. 4. Alinea y presiona el pomo nuevo: Alinea la forma interna del pomo de Billetworkz con los lados planos de la palanca. Presiona firmemente hacia abajo hasta que el pomo quede al ras con la base de la palanca. Gira para comprobar la alineación: el grabado o la textura deben mirar hacia el conductor. Si no asienta completamente, puede que tengas la opción de forma incorrecta. No lo fuerces.
5. 5. Aprieta el tornillo de presión: La mayoría de los pomos de la caja de transferencia de Billetworkz usan un tornillo de presión interno. Usa la llave hexagonal incluida para apretar hasta que quede firme. Apretar en exceso puede pelar la rosca o agrietar el pomo. Deja de girar en cuanto sientas resistencia: un cuarto de vuelta más allá de firme es demasiado.
6. 6. Prueba el movimiento: Mueve la palanca de la caja de transferencia a través de 2H, 4H, N y 4L para asegurarte de que el pomo no resbale ni se atasque. El pomo debe girar con la palanca sin tambalearse. Si resbala, retira el pomo, aplica una gota de fijador de roscas al tornillo de presión y vuelve a apretar.

Datos del producto

• Pomo de la caja de transferencia Billetworkz para Jeep – Grabado estándar Cosmic Space: Mecanizado por CNC con materiales de alta calidad y acabado con el mismo cuidado por los detalles que el resto de tu configuración. Esto significa que el pomo resiste el desgaste y se siente sólido en la mano, a diferencia de los pomos de plástico de serie que pueden agrietarse o decolorarse con el tiempo.