So montieren Sie einen Ölmessstab-Griff bei einem Subaru
By Custom Shift Knobs & Interior Mods | Published: 2026-10-18
Category: Anleitungen
Erfahren Sie, wie Sie den Ölmessstabgriff Ihres Subaru durch einen CNC-gefrästen Aluminiumgriff von Billetworkz ersetzen. Schritt-für-Schritt-Anleitung mit häufigen Fehlern, die Sie vermeiden sollten.
Kurze Antwort
Die Installation eines Billetworkz-Ölmessstabgriffs an Ihrem Subaru ist eine unkomplizierte DIY-Aufwertung, die etwa 10 Minuten dauert und außer einer Zange kein Spezialwerkzeug erfordert.
Bevor Sie beginnen: Wählen Sie den richtigen Griff
Billetworkz bietet zwei Optionen an: den Griff allein (zum Nachrüsten Ihres vorhandenen Ölmessstabs) oder den Griff mit einem vorgeschnittenen, montierten Ölmessstab. Die Griff-only-Version erfordert, dass Sie das OEM-Kabel wiederverwenden und darauf achten, welches Montageloch Sie verwenden – das obere Loch ist für EJ-Motoren, das untere Loch für FA-Motoren. Die Option mit montiertem Ölmessstab wird mit einem auf Ihr Subaru-Modell vorgeschnittenen Kabel geliefert, was die Installation noch einfacher macht.
Beide Griffe sind CNC-gefräst aus 6061 Aluminium mit eloxierter Oberfläche für langlebige Farbe. Sie können aus mehreren Griff Farben wählen, die zum Design Ihres Motorraums passen.
Schritt-für-Schritt-Installation
- 1. Entfernen Sie den alten Griff: Greifen Sie den alten Kunststoffgriff mit einer Zange und ziehen Sie ihn vom Ölmessstabkabel ab. Wenn er festsitzt, drehen Sie ihn beim Ziehen vorsichtig. Ziehen Sie nicht am Kabel selbst – Sie könnten das Ölmessstabrohr verbiegen. Kontrollpunkt: Stellen Sie sicher, dass das Kabelende sauber und frei von Schmutz ist, bevor Sie fortfahren.
- 2. Wählen Sie das richtige Montageloch: Für Subaru EJ-Motoren (die meisten 2000s-Modelle) verwenden Sie das obere Loch am neuen Billetworkz-Griff. Für FA-Motoren (2015+ WRX, 2018+ STI) verwenden Sie das untere Loch. Schlagen Sie bei Unsicherheit in Ihrem Motorencode nach. Häufiger Fehler: Die Verwendung des falschen Lochs führt dazu, dass der Griff schief sitzt oder nicht einrastet.
- 3. Installieren Sie den neuen Griff: Schieben Sie den Griff auf das Kabelende, bis er fest sitzt. Der mitgelieferte O-Ring sollte zwischen Griff und Ölmessstabrohrkappe sitzen, um eine dichte Abdichtung zu gewährleisten. Drücken Sie nach unten, bis Sie ein Klicken hören oder spüren, das anzeigt, dass er eingerastet ist. Kontrollpunkt: Ziehen Sie vorsichtig am Griff, um sicherzustellen, dass er sicher sitzt, bevor Sie die Motorhaube schließen.
Produktfakten
- Billetworkz Ölmessstabgriff - Subaru: CNC-gefräst aus 6061 Aluminium mit eloxierter Oberfläche; inklusive O-Ring; bei der Nachrüstung oberes Loch für EJ-Motoren und unteres Loch für FA-Motoren verwenden. So können Sie das Aussehen Ihres Motorraums aufwerten, ohne den gesamten Ölmessstab zu ersetzen, aber Sie müssen das Loch an Ihren Motortyp anpassen, um einen lockeren Sitz zu vermeiden.
Billetworkz Ölmessstabgriff - Subaru
